Luzes do painel do carro: o que cada uma significa
O painel liga uma luz que você nunca tinha visto, e a cabeça já pensa no pior. Na maioria das vezes dá para entender a gravidade só pela cor.
O que as cores indicam
Vermelha: problema que pode causar dano ou risco. Pare assim que for seguro.
Amarela ou laranja: atenção. Algo precisa de revisão, mas em geral dá para chegar à oficina com cuidado.
Verde ou azul: informação. Farol alto ligado, piscas, controle de velocidade ativo.
Luzes vermelhas: quando parar
Luz | O que pode ser | O que fazer |
|---|---|---|
Óleo (lamparina de óleo) | Pressão do óleo baixa, não só nível baixo | Pare, desligue o motor, confira o nível na vareta. Se estiver baixo, complete. Se a luz continuar, não ande: chame o guincho |
Temperatura (termômetro na água) | Motor superaquecendo, falta de líquido de arrefecimento ou ventoinha com defeito | Pare, desligue, espere esfriar. Nunca abra a tampa do reservatório com o motor quente |
Bateria | Problema no sistema de carga: alternador ou correia, além da própria bateria | O carro pode apagar a qualquer momento. Vá direto à oficina, sem desligar o motor no caminho se for perto |
Freio (círculo com exclamação ou "BRAKE") | Freio de mão puxado, nível de fluido baixo ou falha no sistema | Solte o freio de mão. Se a luz continua, não dirija e chame socorro |
Airbag | Falha no sistema de proteção | O carro anda, mas o airbag pode não abrir. Oficina logo |
A luz da bateria e a do óleo aparecem trocadas em alguns sites, por isso confira o símbolo no manual do seu veículo.
Luzes amarelas: ir à oficina
Injeção eletrônica / check engine: o sistema detectou uma falha, às vezes pequena (como tampa do tanque mal fechada), às vezes séria. Se a luz está piscando, o aviso é mais grave e não convém andar muito. Se acende e permanece fixa, agende diagnóstico em breve.
ABS: o freio comum funciona, mas o antitravamento não. Dirija com mais cuidado.
Pressão dos pneus: pneu com pressão abaixo do ideal. Calibre no posto.
Controle de estabilidade/tração: se piscar durante curva, é o sistema atuando. Se ficar fixa, o sistema está desligado ou com falha.
Nível de combustível: o tanque está na reserva.
Filtro de partículas (diesel) ou vela de pré-aquecimento: específico de cada motor, veja o manual.
Luzes verdes e azuis
Setas, farol baixo, farol alto (azul), farol de neblina, piloto automático. Servem para lembrar o que está ligado. O farol alto esquecido ligado em cidade incomoda quem vem na frente.
O que fazer ao ver uma luz vermelha
Sinalize e encoste em local seguro, fora da pista.
Desligue o motor, a menos que seja a luz da bateria e você esteja perto de ajuda.
Ligue o pisca-alerta e coloque o triângulo, se estiver na estrada.
Consulte o manual para identificar a luz.
Se não resolver com uma ação simples (soltar o freio de mão, completar o óleo), chame o seguro, o guincho ou a assistência 24 horas.
Insistir em andar com luz vermelha de óleo ou de temperatura pode levar à perda do motor, um conserto que costuma custar caro.
Quando for à oficina
Leve o carro mesmo que a luz amarela apague sozinha, se ela voltar a acender. A oficina faz a leitura do sistema com um scanner e acha o código da falha. Peça o orçamento por escrito antes do conserto.
Lembre também que luz acesa por alguns segundos ao ligar a chave é teste do sistema. É normal.
Perguntas frequentes
Posso continuar dirigindo com a luz da injeção acesa?
Se estiver fixa e o carro anda normal, dá para chegar à oficina com cuidado. Se piscar ou o carro falhar, perder força ou fizer ruídos, pare e peça socorro.
A luz do óleo acendeu, mas o nível está certo. E agora?
A luz indica pressão, não só nível. Com o nível certo e a luz acesa, não dirija: pode haver problema na bomba ou no sensor, e o motor pode ser danificado.
Todos os carros têm as mesmas luzes?
Os símbolos principais são parecidos, mas há diferenças entre marcas e modelos. O manual do proprietário traz a lista do seu veículo.
Fontes
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